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海船船员考试、发证这些变化要牢记
日期:2020-11-12 14:56:51

新修订的《海船船员适任考试和发证规则》(交通运输部2020年第11号令)已于2020111日生效实施,相应修订的实施办法也同时施行。新规则有什么变化呢?请跟着小编来一起了解一下吧!


01

调整操作级船员适任证书等级

1、将二副、三副3000总吨及以上和5003000总吨两个等级合并为500总吨及以上一个等级。

2、将二管轮、三管轮3000千瓦及以上和7503000千瓦两个等级合并为750千瓦及以上一个等级。


调整后的影响

1、调整后我国海船船员适任证书的等级划分与STCW公约保持一致,有利于我国船员申请其他缔约国适任证书的承认签证;

2、调整后二副、三副在500总吨及以上船舶或二管轮、三管轮在750千瓦及以上船舶的资历可以作为其适任证书再有效和职务晋升的资历,可以增加这些船员到3000总吨或3000千瓦以下船舶上10bet的意愿,增加其上船10bet机会,加快其职业10bet;

3、同时可在一定程度上缓解3000总吨或3000千瓦以下船舶船员紧缺的情况。


02

降低船员晋升职务的海上服务资历要求

“20规则附件《申请海船船员适任证书的培训、海上任职资历和适任考试要求》将三副、三管轮晋升二副、二管轮的资历要求从18个月缩短为12个月。

船员在非运输船舶上的海上服务资历仅可作为再有效资历,不再作为运输船舶船长和驾驶员职务晋升要求的资历。


调整后的影响

1、长期以来我国海船船员晋升职务的资历要求明显高于STCW公约的要求,本次修订调整三副、三管轮晋升二副、二管轮的资历要求,优秀船员可以实现较快晋升,一定程度上会提升船员的从业意愿。

2、对拖轮、打捞船、救助船、公务船和科学考察船等非运输船舶上的船长和驾驶员晋升可能产生一定影响。


03

调整适任证书再有效条件

申请时间的变化

由目前的适任证书有效期届满前12个月内,放宽到适任证书有效期届满前12个月内或有效期届满后3个月内。


申请条件上的变化

担任职务方面:在同一技术要求的船员中认可担任较低级别职务作为其原职务适任证书再有效的任职资历 ( 船长、轮机长担任大副、大管轮或者二副、二管轮担任三副、三管轮的资历可用于申请适任证书再有效 )

服务航区方面:无限航区船员适任证书再有效的资历可以有部分是沿海船舶服务资历,即满足5年内12个月资历申请适任证书再有效的,所要求的海上服务资历至少有6个月是在无限航区的船舶上任职,其余可以在沿海船舶上任职

知识更新培训方面:对于满足适任证书再有效资历要求的,取消了知识更新培训要求;对于不满足适任证书再有效资历要求的,保持模拟器培训、知识更新培训等要求不变。


调整后的影响

近年来,我国船员职业吸引力持续下降,许多船员在海上10bet一段时间后选择转陆地10bet,“20规则简化了适任证书再有效的条件,使船员更容易保持证书有效,一定程度上可稳定船员队伍。


04

优化船员适任考试和船上见习的安排

修订了附件《申请海船船员适任证书的培训、海上任职资历和适任考试要求》,改变了原“11规则船员必须在理论考试和评估全部通过后方可进行船上见习的规定,仅要求船员船上见习前须通过理论考试,对于是否通过评估没有限制。

另外,“20规则进一步明确了参加适任考试的要求,并将考试成绩公布由30个10bet日缩短为10个10bet日。


调整后的影响

此修订有利于校企合作开展船员培养,毕业生完成见习后再参加适任评估可促进公司强化船上培训,提升船员适任能力。


05

调整航海类学生参加适任考试的规定

“20规则修订了附件《申请海船船员适任证书的培训、海上任职资历和适任考试要求》和表注4相关内容,对航海类中专、两年制非学历教育和非航海工科毕业生的培训和考试规定作了调整:

允许全日制航海类中职/中专毕业生直接参加无限航区三副、三管轮、电子电气员适任考试,恢复“11规则之前的规定。

将航海类专业学生在校期间参加值班水手、值班机工、电子技工适任考试的时间限制从毕业或者结业前6个月调整为毕业或者结业前12个月

将全日制非航海类大专及以上学历学生参加三副、三管轮、电子电气员岗位适任培训的时间要求从18个月调整为12个月。


调整后的影响

为希望尽快取得支持级船员适任证书的学生提供便利。

对有加入船员队伍的愿望一些全日制非航海类大专及以上学历学生,较长的培训时间和较大的经济成本降低了他们从事航海10bet的热情和动力。“20规则根据《海船船员培训大纲》将此类学生的培训时间调整为12个月,有利于吸引非航海类毕业生加入船员队伍。


06

完善承认签证制度

进一步明确船员证书互认协议和船员申请承认签证要求,将与我国签署船员证书互认协议作为前提条件,与《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》要求保持一致。

将外国船员适任证书承认签证的签发由部海事局调整至直属海事局,方便签证的办理。


07

打通公务船和小型海船船员申请适任证书的通道

增加了海上公务船和小型海船 ( 未满100总吨或主推进动力装置未满220千瓦船舶 ) 船员在原有的培训和考试的基础上,通过补差培训和考试后,可取得海船船员适任证书。


调整后的影响

规范了海上公务船和小型海船船员的管理,同时也可拓宽公务船和小型海船船员的就业渠道。


08

调整船员服务簿的管理

删除直接涉及船员服务簿的许可与处罚内容。

将船员服务簿功能由许可证件调整为船员档案并记录船员履职情况。

规定在给船员初次核发适任证书同时配发船员服务簿。


09

厨师、服务员等不参加航行值班的船员纳入适任证书核发范围

厨师、服务员等不参加航行值班的船员纳入适任证书核发范围,将适任证书按照是否参加航海与轮机值班分为两个大类,并结合管理实际规定了不同的有效期限。


10

调整适任证书遗失补发需要的材料

适任证书损坏或者遗失时,持证人除应当向原证书签发的海事管理机构提交补发申请及本规则第十二条第(一)(三)(四)项或者第十三条第(一)(三)(四)项要求的材料外,还应当满足下列要求:适任证书遗失的,应当提交证书遗失说明。


11

明确事故中船员能力考核的对象和被注销适任证书后的适任评估10bet

“20规则第四十八条和四十九条将对事故中船员适任能力进行考核的对象限定为责任船员,并将能力考核不通过被注销适任证书的船员参加低等级、职务或者航区的评估改为低一级职务的评估


调整后的影响

规范对事故中船员的能力考核和船员被注销适任证书后的评估10bet,防止考核对象扩大化和限制海事管理机构的自由裁量权。


12

调整安全记录良好的认定

“20规则第六十三条第 ( ) 项将安全记录良好的认定从5年内未发生负有主要责任的大事故及以上等级事故调整为一般事故及以上等级事故,以保持与《水上交通事故统计办法》( 20125 ) 一致,确保航运安全。

 
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